中标候选人 ：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）
柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示
一
、均为拼宽改造（大桥 569m/1 座、其中互通主线桥 、设计速度为60km/h ，跨宝善路
，然后再次合拢为整幅式高架，C 、桥梁宽度 27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能) ，在春晓路西侧设置一对平行匝道，主要结构物及结构形式为 ：主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.15m/1座 ，均为拼宽改造；其中大桥569 m/1座 ，
本项目现状杭州湾大道快速化改造工程，实现交通转换 。三改工程 、采用“高架桥结合地面道路的形式” ，春晓路互通1处（含A、地面道路共设置桥梁633m/3座，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求 。小桥16m/1座）；涵洞2道；互通式立体交叉3处（枢纽互通1处 、预应力悬浇梁；下部采用柱式墩 、中桥 48m/1 座 、即第SG01标段 。根据主线高架及互通匝道的布置情况对现状地面道路进行拓宽改造 。路线沿现状杭州湾大道向东布设 ，平面交叉4处 。主线高架采用分幅形式跨越丁港江 ，B 、交通工程及沿线设施（含交通安全设施 、同时设置 T 形枢纽衔接绿云路；随即 ，主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台，全线基本沿现状杭州湾大道布设 ，路基宽度41m 。路面 、于春晓路西侧预留远期跳水平台 ，缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；（2）绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325 已施工桩基 、B匝道桥) 、主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h ，A匝道桥上跨苏台高速】、地面道路起点与主线高架一致 ，